PCCJ Rd2 / Rd3 岡山国際サーキット
コースウォーク編 “バックストレート”

THE LOT.がスポンサーを務めるSTAR RIZE RACING。

Porsche Carrera Cup Japan 岡山 Rd2 / Rd3参戦へ向け、 今回もコースウォークを実施してまいりました。

モスエス、アトウッドを抜けると、 視界が一気に開ける区間があります。

それが岡山国際サーキットの 「バックストレート」。

写真で見ると、 ただ真っすぐ伸びる道。

ですが、 歩いてみると全く違う景色が見えてきます。

休憩区間…ではありません

ストレートと聞くと、 アクセル全開にしているだけ。

そんなイメージを持つ方も多いかもしれません。

しかしレースの世界では、 ストレートは休憩時間ではありません。

むしろかなり忙しい区間です。

ステアリングは真っすぐでも、 ドライバーは常に情報を処理しています。

エンジン回転数。

タイヤの感触。

前の車との距離。

風向き。

ミラー確認。

そして次のブレーキング準備。

頭の中は常にフル回転です。

ここは空気との戦い

PCCJ車両のようなハイダウンフォースマシンになると、 バックストレートでは空気の影響が非常に大きくなります。

特に前方車両へ近づくと、 空気が乱れます。

いわゆる乱気流です。

車は空気を切り裂きながら進みます。

そして前車の後ろへ入ると、 空気抵抗が減り速度が伸びます。

いわゆるスリップストリーム。

レースではここから勝負が始まります。

ただし近付きすぎると、 今度はフロントのダウンフォースが抜けることもあります。

速くなる。

でも曲がりにくくなる。

単純な話ではありません。

歩くと分かる微妙な変化

実際に歩いてみると、 一見真っ平らに見える路面にも 細かな表情があります。

微妙なうねり。

舗装の質感。

路面の色。

そしてブレーキングポイントへ向かう緊張感。

画面越しでは見えないものがたくさんあります。

アイルトン・セナが欠かさなかったコースウォーク。

歩くことで初めて見える世界があります。

そして次は最大の勝負ポイントへ

バックストレートは、 ただ速度を乗せる場所ではありません。

ここで得た速度。

ここで作った位置。

ここで縮めた距離。

その全てが次のブレーキング勝負へ繋がります。

そして岡山のバックストレートの先には、 大きな勝負ポイントが待っています。

次回も引き続き、 岡山国際サーキットの魅力をご紹介してまいります。

まだまだ歩いて分かる世界は続きます。